这其实就是噶韭菜的，因为背景不牛的噶不动……没人买单。
何氏飞机制造公司的第二架水上飞机开始专利公示了，何贵现在这边有点什么风吹草动的，很快就会被人发现，没办法，何大爷现在就是流量密码。
这边刚刚公示，马上就有知名媒体曝光了，这些媒体还请了一些专家来谈论这个事情。
某知名媒体就发出了一个采访报道。
主持人：我们有幸请到了在航空领域的知名专家，鹿先生，请问鹿先生怎么看何氏飞机制造公司这一款水上飞机？
鹿先生：这一款水上飞机，从设计到结构来说，还是很优秀的，但是性价比有些太低了，载重1.8吨，市场反应应该不好。
主持人：那么鹿先生认为这一款飞机的设计制造，是否达到了一流水平。
鹿先生：单纯就制造设计来说，已经达到了，但是我们研发飞机，首先还是要看市场反应，当然如果何氏飞行器制造工资制造出来自己采购，那么就当我没说什么。
鹿先生：载重1.吨，这个的确太少了，最少也得三五吨载重，另外机舱有些狭小，不过看样子应该是作为紧急救援使用的，就这点来说，还是十分优秀的。
媒体这边还在放这个采访，下面网友就开始骂了？
“这什么几把鹿先生，有设计的飞机没有？”
“就是，什么玩意，性价比，航天飞机还没性价比呢，怎么不说那玩意是垃圾？”
“难怪有些搞飞机搞不好，有些东西本身就是一个技术积累的过程。”
“这什么玩意丝毫不谈何氏飞机制造公司的发动机有多先进，一个劲的强调性价比。”
“这一款飞机估计是给红旗河旅游公司当救援用的，这飞行速度比涡桨的要快一倍了。”
“这媒体请的什么玩意，至少也要请真正有本事的。”
“有本事的谁接这采访啊，看看何大爷，虽然不怎么露面，但是名声多大？”
“这估计是来刷存在感的，不知道这家伙在什么地方任职，多半是摸鱼的那种。”
“有些人就贬低别人，生怕别人比自己厉害，举报这个媒体……。”
“就是，明显是来黑何大爷的。”
“让何大爷告他们……。”
这里面固然专家说的有些偏颇，网民也有一些误会，毕竟专家可不知道其他版本，何贵当然也不会傻乎乎的拿出来，何贵这个是正当的救援飞机。
至于别人买了魔改，装什么加特林，机舱塞一个大供弹设备，这个与何贵这个商业公司无关。
何贵本来以为上面看不上这飞机，没想到上面直接订购了四十架，一半陆上版本，一半雪地水上版本。
何贵有些头大，四十架飞机，至少需要一百台发动机，备用的肯定要的。
“这玩意……。”何贵无语了。
何贵索性就打电话给西飞，让他们成立一个皮包公司，接自己的外包……。
西飞那边当然愿意，增加一些技术储备，也增加一些岗位，还创收，至于说后面还有没有订单，那是后面的事情。
西飞总工亲自飞到了何贵这边，签订了160台这种涡扇发动机的订单，然后图纸，相关的技术等的何贵一并移交过去。
西飞也可以制造这种飞机，不过没必要，一方面是何贵的产业，第二是飞控系统，搞一个飞控系统，三五年都不一定能搞定。
何氏飞机制造公司是私人公司，根本不需要公布什么订单，什么的，只要每年通过审计就是了，何氏飞机制造公司能通过审计吗？
何贵这边自然也引起了全球的人的注意，所以何贵这边水上飞机的专利出来之后，一些国家的机构或者是一些涉及到的专业的机构就赶紧的论证。
当然图纸公开的只是设计方面，具体的制造工艺肯定不会公布，还有飞控之类，这是机密，当然专利也是很多的，比如水密隔仓设计，还有机翼，外形，发动机等等的……。
国内的那个鹿专家发表的意见也是比较合适的，主要还是因为没见识，不知道这个设计的底蕴在什么地方。
国外一些专家就厉害了，本身有些就是在某些飞机制造公司任职。
要知道一架飞机的好坏，不单单是看参数，要看核心的发动机参数，看飞机整体的空气动力学，还有看平台拓展能力。
其中平台拓展做的最好的就是播音，播音的每一架客机都有完整的改货机的方案，这也是为什么播音的飞机卖的好，人家客机服役完了，马上改货机，其余的飞机也可以，但是就没有播音技术成熟。
飞机的挂点虽然没有设计出来，但是在一些顶级飞机专家眼里，看着飞机的结构，就感觉不对劲，这玩意是载重一吨多的飞机骨架？哪怕是水上环境恶劣，也不至于这样浪费，减掉三分之一也足够了？
这样的机体骨架可以承受多大重量？
不急，咱们来算一算……。
什么事情就怕认真，一些专家经过仔细计算，很快确定不对劲了，数学可以解开一切！
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