白马岛上，华夏游客加起来大概有四十人左右，若是按照华夏普通的宴席规矩安排，怕是要几家人拼着坐。
不过，餐厅并没有按照传统中餐宴席的方式，搞八人或者十人一桌，而是由厨师设计了一套位菜的菜单，按照日式怀石料理的方式，将菜单的明细写在纸上，每人一套，全是分餐制。
这套菜单一共十六道菜品，按照中餐的习惯，四道凉菜、四道炒菜、四道炖菜、两道汤品以及两道餐点。
除此之外，还为客人准备了多种中式白酒可供选择。
这样的好处显而易见，每个人上菜时，都只是一小份的位菜，不用与他人共用餐具，也不会造成额外浪费，最重要的是，几人都能成席。
正常情况下，出来玩的情侣，点上三四道菜就已经吃不完了，上齐十六道菜太过浪费，拼桌又影响体验，这种分餐的方式，对两人、三人、四人出行的小家庭来说，非常友好。
吃饭时，伯纳德·艾尔诺特地让服务员端着白酒，挨个桌向客人敬酒，此刻的他，除了容貌和皮肤是欧洲白人之外，看起来跟华人已经一般无二。
到了马尔代夫当地时间的下午五点，春晚的现场直播准时开始。
春晚在华夏的地位，就像美国人的超级碗，甚至比超级碗的意义还要重大的多，所以哪怕它本身已经没那么好看，但大多数华夏人还是愿意坐在电视机前走马观花的看一看。
曾经连续几年的春晚，最大的冠名合作方，都是互联网公司，尤其是淘宝的出镜率最高。
但今年最大的冠名赞助商春晚，终于换上了一个实体企业，长缨汽车。
虽说长缨汽车的实车还没有生产出来，也没有发布任何车型，但前段时间的各种预热，以及和塔瓦娜的深度联动合作，都让这个品牌赚足了关注度。
现在，它又成了春晚的最大冠名商，热度必然又会提升一大截。
主持人在感谢了长缨汽车的赞助和冠名之后，还向所有观众宣布，长缨汽车的首款车型，即将在7月1号，也就是下半年的第一年正式发布。
这个消息，让电视机前的观众，以及汽车圈的人震动不已。
知道长缨汽车速度很快，但没想到这么快，下半年第一天就要发布第一款车，这速度比雷米还要快上不少。
但他们不知道的是，长缨汽车的现金储备，比整个雷米集团还要多，更不要说雷米汽车了。
当今社会，永远是有钱好办事，在足量资金的加持下，所有环节的速度都会成倍提升。
根据贺远江的规划，长缨汽车的第一款量产车，将在今年上半年完成设计，下半年第三季度正式发布之后，第四季度就正式开始交付。
长缨汽车的第一款车虽然还在紧锣密鼓的设计中，但它的基本定位已经非常明确，就是一辆售价在25万到35万区间的新能源中大型SUV。
在华夏市场，SUV的关注度一向很高，很多崇洋媚外的车评人，最喜欢阴阳国人的喜好，说国人不懂车、买车不看别的，只看大不大，不像老外精通汽车文化的，更喜欢操控感强的小车。
其实这种言论，在叶辰看来就是纯粹的放屁。
华夏人为什么喜欢大一点的车？
那是因为华夏大多数有车家庭，只且只有一辆车。
中年牛马存钱买了一辆车，不但要兼顾自己和老婆上下班、接送孩子放学，还想兼顾一下偶尔三代人一起自驾游，所以车不但要能拉人，还得有足够大的空间拉行李。
那些赚着国人的钱，跪舔国外又阴阳国内的车评人，难道没动脑子想一想，欧美国家一个家庭至少两辆车，有的甚至三辆车，他们自然可以随便根据自己的需求和喜好来进行车型的搭配，而且，这些垃圾人明明知道，美国市场上卖得最好的车型之一，就是巨大且极其能装货的皮卡，为什么从来没听这帮人吐槽美国人不懂车？
现有国情下，如果一个家庭只能拿出五万元买车，自然买紧凑又便宜的小型车，如果能拿出20多到30多万，实用性强的SUV必然是首选，雷米的SUV一天就卖掉二三十万辆，足以看出SUV在华夏中高端汽车市场举足轻重的地位。
为了让长缨汽车最快速度走向世界，叶辰甚至已经做好打算，等长缨汽车在国内市场站稳脚跟之后，就用回春丹开路，让罗斯柴尔德家族帮助自己搞定美国的生产和销售资质，收购一家具备足够生产力的美国车企，比如通用或者福特，再让伯纳德·艾尔诺出面搞定法国标致这种品牌，然后整合成长缨汽车的海外生产基地。
叶辰虽然不懂造车，也不懂卖车，但他知道，这个牌子使用自己父亲的名字命名的，自己必须竭尽全力，让他成为全世界最好的汽车品牌。
这次的春晚，长缨汽车的元素并没有像之前那些赞助商一样，无处不在。
他们一会儿搞搞植入，一会儿让主持人不停见缝插针的搞搞口播，一会儿又搞个红包雨来增加存在感。
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