“李主任，我们能有这么大进展，主要是因为你提供了核心技术方向，我们重点对核心机和燃烧室进行了改进，开发出了空心叶片。”
“综合性能提升30%的同时，发动机的重量也降到了1.65吨，足足降了200公斤。”
薛学力如实说道。
李干却是摇头，“是你们的功劳，我只不过是提了一些建议罢了。尺寸如何？”
薛学力说，“长4.9米，直径1.02米。”
李干回忆了一下F100-PW-100的尺寸，松了口气，道，“比F100-PW-100长了10公分，直径小了8公分，问题不大。”
发动机的尺寸非常关键，直接影响到机身尺寸，牵一发而动全身，发动机舱尺寸变了，整机尺寸都要跟着变化，涉及气动布局、配重等等一系列的问题。
好在，两款发动机尺寸差别很小。
薛学力的注意力却被吸引过来了，他眉头扬了扬，道，“你能搞到F100-PW-100？”
斯贝和F100-PW-100都是军用涡扇发动机，前者是英国罗尔斯罗伊斯公司搞的，简称罗罗公司，劳斯莱斯就是这个牌子。
后者是美国普拉特惠特尼为F-16搞的，简称普惠公司。
薛学力去欧洲国家考察过，他对国内外的航空发动机技术水平有清醒的认识。
姚兆林是国内公认的航空发动机领域的泰山北斗，他提出了性能全面超越美欧同级发动机的WS-6项目，对此，薛学力是极力反对的。
没有足够的技术积累，没有成熟的配套，没有过硬的基础材料科学，盲目提出虚高指标上马立项，只会浪费宝贵资源。
薛学力认为，应当一面抓住当前的型号做深度改进，一面学习借鉴美欧的做法，如此才是可持续发展路子。
可惜，他人微言轻。
可以说，薛学力的经历和宋文忠相似，都是受到了排挤才到了这大三线的偏僻小厂来。
李干知道得更加清楚，WS-6的结果是失败的，耗时整整二十年，到头来竹篮打水一场空。
面对薛学力的问题，李干说，“能搞到，我打算给你们几台做反向研究，不要局限于仿制，要以此为基础搞出自己的先进涡扇发动机。”
“几台？”薛学力下意识地走近一步，期待之强烈展露无遗。
李干想了想，说，“至少三台，足够你们做研究了。”
薛学力不说话了，哪怕只有一台，也足够了。
好一阵子，薛学力沉声说，“我们已经摸透了斯贝，再和F100-PW-100做技术对比印证，我很有信心完成任务！”
李干指着样机笑道，“你们改进出来的这个超级斯贝，已经可以算作有自主知识产权的东西了。”
“薛总，我们的先进第三代战机已经做完了风洞试验，这款战机是单座单发的，因此，所使用的发动机可靠性非常重要。”
只有一台发动机的情况下，一旦发动机出现停车故障，除了跳伞弃机，没有第二选择。
而双发战机的优势就在于，一台发动机停车后，依然可以依靠另一发发动机返航。
当初李干在211厂试飞歼-8原型机，遇到的双发同时停车这种情况，是极其少见的。
这也侧面证明了歼-8的设计有多么的不靠谱。
薛学力点头表示明白，“我们这个……超级斯贝，寿命达到8000小时，故障率略低于原型。不过，因为符合要求的材料生产极慢，次品率高，我们的生产速度受到了严重影响。”
李干拿出随身携带的笔记本记在这个问题，说，“全力生产吧，尽快生产出两三台原型机，我们尽快装机做试飞。”
“明白，你放心吧。”薛学力道。
李干说，“我给你们动力所申请了一笔专项经费，是给你们所的，不是厂里的。”
薛学力大喜，“谢谢李主任，谢谢！”
李干笑道，“你怎么不问问有多少钱？”
“这个，再少也有个，也有个十万块吧？”薛学力很不自信地说。
看到薛学力小心翼翼的样子，李干心里很难受。
不求回报的付出，1块钱能花出100块的效果，这个时代的军工人是可爱、可敬的。
运-10工程后续的自己投入大多是几千万、几百万，同期呢，美国波音-737的研发资金投入是以亿为单位的，是美元！
李干一字一顿地道，“一千万，是每年一千万！”
“这笔钱归在10号工程项目开支里，我希望发动机不要拖后腿。”
薛学力直接被砸晕了。
每年1000万的专项经费啊！
所有以前没有钱做的试验，现在全部整上都毫无压力了！
诚然，科学技术研究有其规律，用钱砸不是万能药，但是，不用钱砸，就永远治不好战机的心脏病！
……
夜晚，一艘巴拿马籍散货轮缓缓停在了港珠国际港远端泊位上，船桥甲板上，贺明飞和翟飞一言不发，目光搜寻着前方海面。
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