“列车前方到站立水桥站。立水桥居是换乘站，换乘地铁5号线的乘客请在芍药居站下车。远途的乘客请往车厢中部走。”列车上公式化的甜美女音正在播报。
芍药居站是位于北亰地铁13号线上的换乘站，也就是说路明非现在所乘坐的地铁线并非故宫下天定阁内总指挥使和楚子航猜测的2号环线。
按照那两人以及九州的计算来看，从国贸站一路坐到2号环线进行换站是最优选择，正常来说有点战略视野的人都会选择这么做，所以才会将援兵的路线安排在2号线的站点上。
但奈何，路明非从来都不是一个按常理出牌的人，他决定的路线不是1号线转到2号环线，而是在国贸站下到10号线，坐到三元桥后转机场专线一站就坐到了东直门，也就是13号线的终点站，直接从终点站上车开始逆行乘坐向起点站的西直门方向。
没人知道路明非为什么会走这条路线，但事实上他和陈雯雯错过了狼居胥的最佳救援时间已经成了定局，但往好处方面想，或许追踪他和陈雯雯的那群猎人也会按照惯性思路坐上2号环线的车不是吗？
至于为什么路明非最优解一定是上2号环线。
首先比起1号线直接换乘2号环线只需要换乘一次，路明非选择的10号线换乘机场专线再换乘13号线，足足两次换乘的空挡，在拥挤流动的地铁站中被下阴手刺杀的风险要高的许多。
其次，环线的地铁能够方便到达各个换乘点，成为通往其他线路的捷径。换乘点够多，够快，正统援兵就位的速度就越及时，这也是狼居胥能在短短上述十分钟控制整个2号线18个站点的原因。并且一旦冲突战斗发生在环线上，无论是任何一站，周遭援兵的支援速度将会格外迅速，能第一时间赶到现场参加战斗。
最后最为关键的一点，2号环线的人流量最大，列车上基本都是满员的状态。如果是其余的路线，譬如路明非现在乘坐的13号线，到达终点站西直门时，很大概率会出现全员下车的情况。
在九州的计算中，13号线绝对算不上是一条好的规避路线，因为13号线是一条n字形线路，所以一定会呈现明显的分段客流情况。在列车出现满载率小于一定程度时，目击者的数量减少，再加上列车又是在封闭环境中运行，这给予了隐藏在列车上的那些不怀好意的敌人极佳的下手空间。
说完了推测论，但我们以结果论来看，路明非现在坐上13号线反而是一个正确的选择。
并不是说2号环线就是错误的，只是以结果来论证，路明非现在选择的13号线，两次换站时都没有遭遇袭击，最关键的更是这趟列车上并没有观察到追兵的存在。
‘言灵·月蚀’处于发动之中，路明非淡金色的瞳眸观察下，起码在他所处的末尾车厢内，没有任何一个人的身体素质超过了普通人的范畴，就算是运动员水准的都是凤毛麟角。这也证明了13号线上似乎真的不存在追兵，两次换乘没有被尾巴追上，赌赢了的情况下至少替他争取到了半个小时到一个小时的休息时间（北亰地铁13号线一圈的平均时长是54分钟）。
路明非的身体情况他自己最清楚，虽然暴血这个技能很好地将他之前在战斗中受到的负面状态很好地压制了下来，但他所承受到的伤害是丝毫没有减轻多少的。
换而言之，现在暴血对他而言只是起到了止血、镇痛，以及精神兴奋的效果。
无关暴血适应性的问题，一度暴血的效果本就该只是如此，在那本笔记本上很清楚地写明了，暴血处于一度的情况下，适用于战斗中能提供的最大，也是最明显的效果就是躯体本身的入微级别操作。肌肉、血管会根据受伤程度进行自主收缩。骨髓中的巨核细胞会加速生成血小板迅速聚集到损伤的部位形成血栓阻止血液流出。同时内啡肽和肾上腺素的大量分泌会让暴血使用者感受不到疼痛的反馈，却又不影响触觉、听觉、视觉等等正常五感。
但是。
一度暴血并没有办法修复使用者身上过重的伤势。
用游戏的术语来解释，一度暴血的极限不过是将游戏人物受到的流血效果、晕眩效果、迟缓效果通通移除，并且添加迅捷效果、力量效果、体力效果。但你遭受到攻击后扣除的血条是不会恢复的，想要自适应地回血修复伤势，那就只有将暴血推进到二度。
然而，二度暴血有一个不算弊端的弊端，在开启二度暴血后，使用者会不可避免地被附加上强化过后的增益效果，并且多出恢复效果以及防御效果。这个防御效果就是一个弊端，它的呈现方式是以鳞甲的方式增生在体表。
这一点，就算是对于暴血这项技术已经几乎得心应手的林年都无法完全避免（林年可以定向地控制鳞片增生的范围）。
现在路明非没有仓促地进入二度暴血，亦或者说是不敢在人多的情况下进入二度暴血，在人眼嘈杂的环境内，以他极为不熟练的暴血技巧强行进入二度暴血只会导致骚乱和恐慌。显然，高峰期的地铁车厢不是一个合适二度暴血的地方。
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