刘山夏之所以会答应帮这个忙，主要还是因为他承建了余氏船务公司办公楼的大工程，这对他手底下的建筑公司来说可不是小买卖，这次正好可以借着出差苗栗的机会还个人情给余氏夫妇。而卢展鹏的情况则完全不一样，梁丽平当初之所以会对苗栗有兴趣，本来就是听从了他提出的建议。
作为专业人士，卢展鹏十分看好苗栗石化产业的未来发展前景，如果余氏夫妇的船务公司真要设立三亚与苗栗间的固定航线，他甚至打算掏钱入股，参与这条航线的运营。
当然了，除此之外还有一个不便宣之于口的原因，就是卢展鹏对苗栗石化产品的运输方式有定夺的权力，他完全可以在条件成熟的时候，将当地采油区的运输业务直接划给余氏夫妇的船务公司，这样最差也能保个底，让船务公司不至于在这条航线的经营过程中出现亏损。
这种小算盘当然是不能往外说的，当着陶东来的面，卢展鹏也只能声称自己是帮朋友的忙，却不会主动提及这船务公司为何会看上苗栗这么一个不显山不露水的地方。
卢展鹏这些小手段要瞒过比较迟钝的王辉不难，但在陶东来面前却有些不够看。陶东来穿越前就是大老板，对商场上的各种手段所知甚多，自然明白“无利不起早”的道理。想那余锋梁丽平夫妇都不是庸人，开办船务公司肯定会优先考虑将各个知名贸易港作为目的地，怎么会把默默无闻的苗栗列为首选目标，唯一的解释，就是有熟悉苗栗情况且有能力影响苗栗运输安排的人建议他们这样做。
当然了，陶东来并不会当面戳破卢展鹏的这些小把戏，对他来说，苗栗的运输份额今后交给哪家船行其实并无差别，穿越者自己经营的船行，大概还会比外人更可靠一点，至少经营者明白石化产品对海汉的意义，会对这条航线的运输安全问题更为重视，而这也有助于改变苗栗目前缺乏固定货运船班安排的状况。
苗栗这地方一直没有民间船行设立固定船班，主要原因就是因为民间船行认为这地方无利可图，不愿做赔本买卖，所以一直只能依赖海汉的官方船只有一趟无一趟的运输安排。如今有民间商业机构愿意出面承揽这里的海运业务，效率肯定会超过运力紧张的官方船只，有助于存进本地的发展，站在陶东来的立场上其实是乐见其成的。
陶东来沉声道：“根据我们过去取得的经验，海外殖民地的海运需求是跟发展程度息息相关的。苗栗这个地方，如果仅靠石化产业，产能上限就摆在那里，可以说很难让海运需求出现幅度比较大的增长。你提的这个问题，我认为最终还是要着落在本地迁入大量移民之后的发展方向上。”
“如果只单纯的进行屯田种粮式的传统农业建设，那就很难创造出比较大的物资流通需求。我刚才提到种植经济作物和进行农副产品深加工，目的就是要提升本地产出的商业价值。有了价值才会有流通，有流通才会带动贸易，从而产生对海运的需求。你作为下一任的苗栗地方官，可以多朝这个方向发力，想一想怎么才能创造出更多的价值和需求。”
陶东来很谨慎地表明了自己的看法，他看好苗栗未来的发展前景，但能不能实现目前所做的这些规划，还是得看地方官的能力，以及和各个部门的配合是否默契。再好的计划如果不能得到实施，那终究也只是纸上谈兵而已。
卢展鹏道：“农业开发这一块我确实不太了解，这次农业部只派了几个技术员过来，说是袁部长带的徒弟，但也不知道这些人能不能撑起一片天。”
陶东来应道：“老袁手底下的人都是宝贝，能一次派了几个人给你调遣，就已经实属难得了。到时候你就把农业开发这一块的工作交给他们负责，有什么要求尽量给予满足就是了。”
当年陶东来花了大力气请了农业专家袁若修全家一起参加穿越行动，如今主持农业部工作的袁秋业正是袁若修的长子，所有海外殖民地的农业开发事宜，也都是由其负责。
农业部对苗栗地区的开发规划在一定程度上参考了旧时空这一地区的农业特征，在保证粮食作物种植面积的基础上，推广多种经济作物的栽种，并且辅以渔业、林种、畜牧业等多种产业。这些工作如果没有专业人士主持，几乎不太可能得到迅速实施，所以尽管苗栗地区的农业开发规模可能远远不比其他海外殖民地，但农业部还是专门派了技术小组过来提供农技支持。此外这次随他们一起抵达苗栗的还有数千件农具，以及大量的农作物种子，足以满足这里近期的耕作需求，接下来动作快一点，还能赶上今年春耕的尾巴。
三人在茶棚下坐了约莫一个小时，卢展鹏喝了热茶，吃了点东西，总算是缓过劲了，脸色也不似刚下船时那么苍白了。不过接下来前往采油区这几十里路程，他们还得搭乘交通艇。
“我们能不能换个交通方式？比如坐马车？”卢展鹏此时看到船就觉得难受，他实在不想这个时候再乘船了，不然很可能刚刚进到肚子里的那点东西又得呕出来。
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